Hab jetzt nochmal genauer drauf geachtet. Also solange die Maschine kalt ist ist das schalten naja..
Muss die Maschine erst n paar Kilometer jagen bevor die wirklich ordentlich schalten will, liegt es vllt dran, dass es ziemlich kühl ist und das Öl der Kupplung lange braucht flüssig zu werden?
Kann man dem auch entgegen wirken? Kurzstrecke hab ich sowieso nicht vor zu fahren, aber hört sich am Anfang schon gruselig an und weiß nicht ob's den Verschleiß erhöht
Gibt's vielleicht dünnflüssigeres Kupplungsöl?