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Doppel-D ist das einzig Wahre, auf den ersten Blick was fummeliger als ein Schloss, isses aber nicht. Vor allem ist der wesenlich kleiner als die meisten Schlösser, die unflexible Länge ist wesentlich kürzer als bei einem Schloss, der Kinnriemen folgt mehr der Halskontut, man hat keinen Klotz, der auf den Hals drückt.
Genau das ist für mich der größte Vorteil gegenüber dem Ratschenverschluss, den Sicherheitsaspekt mal außen vor gelassen.
Doppel-D ist das einzig Wahre, auf den ersten Blick was fummeliger als ein Schloss, isses aber nicht. Vor allem ist der wesenlich kleiner als die meisten Schlösser, die unflexible Länge ist wesentlich kürzer als bei einem Schloss, der Kinnriemen folgt mehr der Halskontur, man hat keinen Klotz, der auf den Hals drückt. Dann lässt der sich jedesmal beim Anziehen exakt einstellen, ohne Halstuch, ein dünnes Halstuch, was dickers, macht nix aus, dann ziehtst den Riemen halt ein paar mm mehr oder weniger durch, beim Schloss wäre dasje nach Modell mit mehr oder weniger Einstellungsgefummel verbunden.
Und mit ein paar Jahrzehnten Übung hat man den Dreh mit dem Doppel-D auch raus, spätestens.
Genau so!
Bin mal so faul und kopier das einfach... 
btw: habe beruflich mit Unfallopfern zu tun, und habe auch keine Hemmungen als Ersthelfer anzupacken...
und wenn ich vorher und oder hinterher sehe wie viele Helme insgesamt schlecht sitzen UND nicht richtig am Kinn sitzen
und was das ggf. ausgemacht hätte bei den Sturz/Unfallfolgen wenn der Kinnriemen ordentlich geschlossen gewesen wäre...
Ich fahre auch nie ohne Handschuhe... 
Und genau aus diesen ganzen Gründen kommt mir nix anderes als Doppel-D auf die Rübe.
Da der alte Helm kurzfristig ausgedient hat, muss ich halt für ein paar Wochen mit diesem Ratschenverschluß leben,
aber ich hasse ihn jetzt schon...
... Was ist dein Grund für Doppel-D? Rennstrecke?
...
ganz einfach: warum ist auf dem Kringel meist Doppel-D sogar Vorschrift?
Weil so der Helm RICHTIG sitzt und somit evtl. vermeidbare Schäden eben vermieden werden.
Stürze und Ausflüge sind ja dort immer mit einzupreisen, und dann die höheren Geschwindigkeiten dazu... (wie zumeist auf der öff. Str.)
Deshalb. 
Ratsche? Klick zack fertig, da drückt nix.
Ok, Ratschenverschluss gibt's auch in metallener Ausführung.
Für Fahrer, die erst nach 250km mal anhalten lohnt sich ein Doppel D wahrscheinlich.
Ratsche? Klick zack fertig, da drückt nix.
Ok, Ratschenverschluss gibt's auch in metallener Ausführung.
Für Fahrer, die erst nach 250km mal anhalten lohnt sich ein Doppel D wahrscheinlich.
der Kinnriemen sollte immer "gespannt" sein,
und damit auch ein wenig drücken, aber je nach Passform und Hersteller "angenehm"...
Ergebnis: dein Helm sitzt und schützt nicht so gut wie er könnte...
Jetzt verstanden?
Beim Doppel-D-Verschluss gibts zudem auch nicht das Problem der Fehlbedienung. Wenns sich doof anfühlt, dann stimmt was nicht. Bei den ganzen Lösungen ist das Fehlbedienungsrisiko schon mit dabei. Halstuch irgendie reingefummelt, dann kanns passieren, dass der Verschluss nicht richtig einrastet. Dann trau ich dem ganzen Kram einfach nicht über den Weg. Der 25 mm Gurt im Doppel-D-Verschluss, der ist stabil, da wird wohl eher der Niet aus dem Helm ausreissen als dass der Verschluss aufgibt. Bei den Schlössern weiss ich oft nicht so recht.....
Was ist dein Grund für Doppel-D?
Für die englisch verstehenden:
Hier wird erklärt, warum heutzutage immer noch Doppel-D verwendet wird.
Zusammenfassung: Überall reißt irgendwann der Verschluss. Doppel-D ist so stark, dass zuerst der Riemen reißt und das deutlich später.
Außerdem ist Doppel-D immer perfekt stramm eingestellt. Die Ratsche stellt man einmal nach dem Kauf ein. Danach wird immer nur zu gemacht. Kann dann schnell passieren, dass die Länge nicht mehr passt.
Mein Scorpion hat ein Raster zum spannen.
Breite Gurt: 20mm.
hättet ihr alle nicht eher was schreiben können?
hätte mir was erspart... 
...
ja das Video ist anschaulich. Aber egal welcher Verschluß, wenn der nicht RICHTIG geschlossen und angepasst...
und wieder ist Doppel-D vorne...
btw: ein Mod sollte das hier mal austrenne und bei Helmkauf oben anpinnen... 
Mir ist nicht ganz klar, warum jemand zu einem Doppel-D-Verschluss aufgrund von höherer Sicherheit greift, dann aber ein Motorrad ohne Kurven-ABS fährt und vermutlich auch keine Airbagweste besitzt. Gerade letztere wird viel mehr Ungemach im Falle eine Unfalls vermeiden helfen als der Doppel-D-Ring als Helmverschluss. Ich denke, dass für den Normalfahrer mit unter Umständen wenig ausgeprägter Nackenmuskulatur das spätere Reißen eines Riemens aufgrund zu hoher Kräfte am Nacken auch nicht besonders gut wird.
Jeder muss selbst entscheiden, welche Unsicherheiten akzeptiert werden. Es gibt in der EU Helmtests, um Mindeststandards zu setzen. Wenn da Helme ohne Doppel D durchkommen, dürfte das analog zu einem Motorrad ohne ABS oder Kurven-ABS im Mittel ausreichend sicher sein. Am Ende entscheidet die Passform. Das Futter setzt sich über die Jahre ebenfalls. Wird das nicht nach z. B. 20 Tkm gewechselt, schlabbern viele Helme ziemlich am Kopf, unabhängig vom Verschluss, der ändert daran nichts. Trotzdem werden Helme sehr lange gefahren, sie werden ja nur ein wenig bequemer. Schuberth empfiehlt nich ohne Grund einen Austausch des Futters alle 2 bis 3 Jahre. Hand auf Herz, welcher der Doppel-D-Ring-Befürworter macht das?
Für mich ist das daher kein Diskussionspunkt. Die Helmpassform entscheidet. Der Rest ist Sache des Inhabers.
Gruß
Klaus
Klaus,
Bananen, Äpfel, Birne und Ananasse.....
Ich habe seit 1988 nur noch Arais auf dem Kopf (okay, ich hab auch zwei Shoeis), alle mit Doppel--Vrschluss.
Und keiner meiner Arais hat jemals die von Dir beschriebenen Verschleisserscheinungen gezeigt. Die passen nach 10 Jahren immer noch wie am ersten Tag, okay, wie am 10. Tag....
Was ein Helm aber jetzt mit ABS zu tun haben soll oder einer Airbagweste, das weiss ich nun wirklich nicht.
Das Problem mit dem Reissen von Kinnriemen bzw. des Schlosses ist allerdings ein eher theoretisches. Was viel wichtiger ist, dass ist die Position der Kinnriemenbefestigung im Helm und zum Hals. Und der Abstand vom Kinnbügel zum Kiefer. Ist der Abstand zu gross, dann kann bem Frontaufschlag der Kinnriemen bis hin zum Gnickbruch den Hals verletzen. Deshalb sollte zwischen Kinnbügel und Kiefer nicht wesentlich mehr Platz sein als zwei Finger. Denn dann stützt sich der Kinnbügel auf dem Kiefer ab, was im dümmsten Fall den Verlust von Zähnen zur Folge haben kann, aber immer noch besser als kein Genick.....
Noch einer für Team Doppel-D-Verschluss. Weiterer Vorteil: Man hat immer sofort nachm Abnehmen einen super Tragegriff.
Und fummelig ist das eigentlich auch nicht. Einmal eingeführt muss man nur noch in die jeweils richtige Richtung ziehen und schon ist das Teil entweder "geöffnet" oder "geschlossen" (ist natürlich immer geschlossen, außer man friemelt das Band immer wieder raus, aber solche Leute essen auch Kinder 
)
Noch einer für Team Doppel-D-Verschluss. Weiterer Vorteil: Man hat immer sofort nachm Abnehmen einen super Tragegriff.
Und fummelig ist das eigentlich auch nicht. Einmal eingeführt muss man nur noch in die jeweils richtige Richtung ziehen und schon ist das Teil entweder "geöffnet" oder "geschlossen" (ist natürlich immer geschlossen, außer man friemelt das Band immer wieder raus, aber solche Leute essen auch Kinder
Ich muss den immer Ausfädeln, sinst bleibt mein Zinken dran hängen, Freunde machen es so wie Du es beschreibst, aber bei mir klappts nicht, macht aber auch nix.
Ja, das von Bloargh grade, war mir bekannt, müsste ich mal im Laden ausprobieren.
...Hand auf Herz, welcher der Doppel-D-Ring-Befürworter macht das?
Ich!
und ich kaufe auch keinen Helm, wo ich nicht mit dickeren Austausch-Polstern von Anfang an oder später nachbessern kann.
Und ich fahre seit rund 25 J. , auf und mit diversen Mopeds ca. 8-15.ooo km im Jahr.
Meine Zeiten auf dem Kringel ist schon etwas länger her, aber viel gelernt und viel Gutes von da bis heute gemerkt und geübt.
Für mich ist das daher kein Diskussionspunkt. Die Helmpassform entscheidet. Der Rest ist Sache des Inhabers.
Gruß
Klaus
Grundsätzlich hast du ja Recht, auch mit den Iso-Normen etc.
Aber:
Zum Thema Passform liegt bereits nach meiner Erfahrung bei rund 85 von 100 reinen Landstraßenfahrern das Problem schon in der Beratung vor dem Kauf. Gerne weiteres dazu an anderer Stelle, hier aber OT.
Und zur Erinnerung, ich wurde oben gefragt warum Doppel-D und ahbe höflich geantwortet.
Der Rest ist mal wieder die Eigendynamik hier...
Danke für die ausführlichen Antworten. Das meiste war mir an und für sich schon bekannt und ich habe mich für den GT Air II entschieden, nicht für die Ratsche oder gar gegen Doppel-D. Der passt signifikant besser als die aktuellen Äquivalente von HJC und die Sonnenblende sitzt beim II auch schön tief, nicht so wie beim I. Ratsche habe ich leicht zähneknirschend in Kauf genommen, weil sie bei mir auch nicht nennenswert am Hals stört - da war der I auch schlechter als der II. Die Ratsche bietet für die Unterschiede zwischen Sommer- und Winterspeck und auch unterschiedlicher Bekleidung am Kopf genügend Spielraum. Aber ja, den Doppel-D stellt man sich vermutlich etwas enger ein, weil der eben keine Kante hat. Mir ist der Doppel-D auch nicht zu fummelig, auch wenn ich bummsbirnenbedingt beim HJC auch jedes Mal komplett lösen musste. Alle paar Monate habe ich mich dann mal zerstreut aufs Motorrad gesetzt und die Handschuhe schon angezogen obwohl der Helm noch nicht zu war - das ist dann nervig, aber verkraftbar.
T7-Randonneur hast du eine Info bekommen, wie lange Shoei für den Austausch braucht? Muss mir das nochmal bei meinem bewusst anschauen, ob Doppel-D auch einen Komfort-Gewinn bringen könnte. Dann ist das ne Aktion für den Winter.
Weiter will ich mich aber auch nicht am Off-Topic beteiligen. Vielleicht kann man das echt in einen eigenen Thread umziehen.
johannes : min. 14 Tage weg plus Versandweg, inkl. Kaufnachweis
musste ich mir selbst zusammensuchen die Infos, in dem nächsten großen Laden mit Helm-Auswahl hatte leider niemand Ahnung, inkl. mangelnder Passform-Beratung...
weiteres: klick!
edit: ich habe den Helm in einer "alten" Sonderfarbe gekauft (das ist mir recht egal - außer rosa..),
sehr reduziert und der letzte und in meiner Größe,
da war mir die sehr wahrscheinliche Zusatzausgabe für Doppel-D ziemlich egal...
andere Hersteller mit Modellen mit Doppel-D im Regal passten leider nicht, hab' immer noch 'ne Shoei-Birne...
Noch einer für Team Doppel-D-Verschluss. Weiterer Vorteil: Man hat immer sofort nachm Abnehmen einen super Tragegriff.
Und fummelig ist das eigentlich auch nicht. Einmal eingeführt muss man nur noch in die jeweils richtige Richtung ziehen und schon ist das Teil entweder "geöffnet" oder "geschlossen" (ist natürlich immer geschlossen, außer man friemelt das Band immer wieder raus, aber solche Leute essen auch Kinder
Dann ist er dir tatsaechlich beim Tragen noch nie durchgerutscht und der Helm runtergeknallt? Hoffentlich bleibt das dann so bei dir. Mir ist es bei mehreren Helmen, u.a. Arai bereits passiert. Habe mich immer masslos geaergert.
Ich nehme Helme lieber am Ratschen-Riemen. Der Verschluss geht dabei nicht auf.
Doppel D ist eine oldstyle Billigloesung fuer Eierschalenhelm-Racer von anno tobak. Fehlbedienung oder -funktion bei Doppel-D hat mich seit je her immer schon geaergert. Riemen-Verklemmung, gern bei Endurohelmen im Dreck, aber auch so, der leidige Druckknopf bzw. schlackernde Riemen, Durchrutschen beim Tragen des Helmes am Riemen, die starke Ablenkungen wenn man in Fahrt mit Handschuh den Druckknopf wieder schliessen will, das teilweise nervige Aufsetzen mit dem geschlossenen Riemen, eigentlich ein einziges Aergernis, eine hochueberschaetzte Fehlkonstruktion aus Omas Naehkaestchen aus dem 18.Jhdt., weil mans halt immer so gemacht hat, oder einfach Geldsparen beim Hersteller.
Zum Glueck haben sogar die super konservativen japanischen Hersteller inzwischen Ratschenverschluesse. Bei meinen HJC Helmen leider noch nicht. Geldfrage 
Shoei ist mir einfach zu teuer.
...Doppel D ist eine oldstyle Billigloesung fuer Eierschalenhelm-Racer von anno tobak. Fehlbedienung ...
...
wie ihr euren Helm tragt, ist eure Sache bzw. Problem.
Der Rest ist leider sehr polemisch und unreflektiert von dir.
Schade und überflüssig... 
Doppel D ist eine oldstyle Billigloesung
Hmm, Frage mich, was teurer ist. Doppel-D-Titan-Ringe oder bisschen Plastik mit Alu oder so
